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勇克研发出硬质涂层刹车盘加工的新颖独到工艺

带涂层刹车盘已跻身热点话题

制动器磨损、轮胎磨损以及化石燃料的燃烧是所有配备内燃机、电动或混合动力驱动的车辆会造成严重细颗粒污染的原因。汽车行业需要替代方法和技术解决方案来减少制动磨损。

刹车盘硬质涂层技术面世后,未来将涌现一系列旨在降低常规铸铁刹车盘制动颗粒物排放的工艺。新型涂层工艺为刹车盘提供了高质量的防腐耐磨硬质材料涂层。当涂层配置达到最优的情况下与制动片相结合,可在制动性能和最低细颗粒排放两方面实现最佳摩擦配对。

 

涂层和磨削工艺

通过这些开创性工艺,勇克为刹车盘涂层和磨削领域提供决定性的推动力。

在涂层后的高效磨削流程中,由两个彼此相对而置的砂轮对刹车盘平行的两侧进行同步加工。创新的制造工艺可实现完美的平行度和精密的端面跳动要求,并将刹车盘厚薄差(DTV)降至最低。

亮点

  • 与竞争产品相比最短的节拍时间
  • 最佳的交钥匙涂层和磨削解决方案
  • 高效磨削流程
  • 制造出达到标杆水准刹车盘的刀具成本
  • 精密的平行度和平面度
  • 最小的刹车盘厚薄差(DTV)
  • 与竞争产品相比最低的介质消耗成本
  • 通过创新的磨削工艺减少热量输入和变形量
  • 涂层设备和磨床之间的控制回路

机床技术数据

  • X轴移动行程: 200 mm
  • Z轴移动行程: 650 mm
  • 砂轮直径: 500 mm
  • 砂轮宽度: 90 mm

刹车盘技术数据

  • 磨擦片衬面外径: min. 220 mm,max. 500 mm
  • 总宽: max. 150 mm
  • 重量: max. 30 kg

工件

  • 刹车盘

Standard (CN)

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