Logo Junker Group

Referenční stroje pro výrobu na celém světě

Skupina Renault se spoléhá na stroje JUNKER v rámci svého projektu hybridního pohonu

Skupina Renault objednala v uplynulých dvou letech 45 brousicích strojů JUNKER a velkou část z nich využívá ve Francii, například v rámci aktuálního projektu hybridního pohonu (E-TECH) nebo při výrobě prototypů. Společnost Renault si je vědoma, že firma JUNKER je spolehlivým partnerem, který splňuje přesné požadavky zákazníka. S tímto projektem se zrodilo dlouhodobé a silné partnerství.

V důsledku celosvětové diskuse o pohonech automobilů a výrazného nárůstu odbytu nabývá projekt hybridního pohonu E-TECH společnosti Renault stále většího významu. Jádrem tohoto projektu je hybridní převodovka, která inteligentně kombinuje spalovací motor a elektrický pohon a má být součástí většiny modelů aut vyráběných skupinou Renault. Společnost Renault vyhodnocuje tuto koncepci jako mimořádně efektivní, protože oba pohony lze provozovat simultánně a lze využívat rovněž rekuperační systémy.

Na vývoji a výrobě této hybridní převodovky se podílí závod Renault v Cléonu nedaleko Rouenu a závod STA v blízkosti Lille. Tam se využívají hrotové brusky QUICKPOINT 3000 a JUMAT 3000. Stroje QUICKPOINT a JUMAT slouží v rámci výrobní linky k výrobě hřídelí převodovek, díly k broušení se do nich u společnosti Renault osazují shora centrálním nakladačem a v rámci tohoto projektu brousí tři různé typy hřídelí pro hybridní pohony.

Krátké doby taktu a doby pro seřízení stroje

Pokud jde o doby taktu a seřizovací časy stroje, jsou nároky velmi vysoké. Pan Olivier Gantier, technický vedoucí v oblasti broušení, uvádí: „Vyrábíme vysoký počet kusů s nízkým počtem pracovníků obsluhy strojů. Jeden pracovník obsluhuje 10 strojů. Proto musí být možné provádět seřízení stroje v nejkratší možné době. Například ruční výměna brousicího kotouče nepřichází v úvahu.“

Stroje JUNKER tyto vysoké nároky beze zbytku splňují. Pan Olivier Gantier říká: „Tyto stroje umožňují krátké doby seřízení strojů i krátké doby taktu. Kvalita a preciznost jsou na odpovídající úrovni, přesnost je velmi vysoká. Tyto stroje navíc nabízejí flexibilní koncepce, můžeme brousit až tři různé díly bez přeseřízení.“ Právě těmito znaky kvality přesvědčila společnost JUNKER firmu Renault. Rozhodujícími kritérii byly rovněž dlouholeté zkušenosti, spolehlivé dodací lhůty a dobrá technická podpora.

Kontaktní osoby znají francouzskou mentalitu

Jako hráč na globálním trhu nabízí společnost JUNKER svým zákazníkům kontaktní partnery v daných zemích, což je pro pana Oliviera Gantiera zárukou efektivní spolupráce: „Pro mě je to velmi důležité. Skupina Renault má své vlastní specifikace a požadavky. Komunikace musí zkrátka probíhat hladce, což v jazyce příslušné země funguje nejsnáze.“

Výroba prototypů pro skupinu Renault

Výroba prototypů se odehrává v hlavním francouzském závodě v Cléonu. Tam se společnost Renault rozhodla pro stroje ZEMA NUMERIKA G 1500 Plus a JUCRANK 6S 10-10. Oba tyto stroje generují referenční data pro sériovou výrobu v celosvětovém měřítku. Výsledky pak vytvářejí základ pro globální produkci v dalších závodech skupiny Renault. To, co dokážou referenční stroje JUNKER, se pak stává měřítkem pro efektivní výrobu v celém koncernu. Hrotová bruska ZEMA NUMERIKA brousí přírubu a čepy klikových hřídelí na jedno upnutí za použití brousicích kotoučů s korundem. Bruska nekruhových tvarů JUCRANK obrábí v jednom pracovním kroku jak hlavní ložiska, tak ložiska klikových čepů za použití CBN brousicích kotoučů.

Pan Olivier Gantier dodává: „Stroj ZEMA NUMERIKA dokonale doplňuje produktové portfolio společnosti JUNKER. JUNKER brousí s CBN, ZEMA s korundem. JUNKER dokáže nabídnout stroje pro veškeré procesy broušení.“

Flexibilní stroje umožňují rychlé změny

Jedním z ústředních požadavků společnosti Renault je flexibilita používaných strojů. Jako například při vývoji prototypů, vysvětluje pan Olivier Gantier: „Při náběhu sériové výroby nejsou geometrie dílů ještě přesně stanoveny, tyto parametry se dál vyvíjejí a na to musíme být s našimi stroji schopní reagovat.“

Stroje JUNKER mají díky své vysoké flexibilitě a rychlé reakci na změny široké spektrum využití. A to je pro pana Oliviera Gantiera důležité: „Musíme být schopní realizovat aktuální projekty 3- a 4válcových motorů, stejně tak jako projekty, které Renault plánuje v budoucnosti.“ Pan Maxime Piquel, který pracuje jako obsluha stroje již 16 let, hodnotí stroje JUNKER velmi pozitivně.

„S těmito stroji mám skutečně dobré zkušenosti. Jednoduše se ovládají a při změnách výroby se dají velmi rychle nastavit. To mi nesmírně usnadňuje práci.“

Rychlost a pohotovost

Protože u společnosti Renault běží stroje nepřetržitě, jsou požadavky na servis a zabezpečení výroby velmi vysoké. Firma JUNKER nabízí 24hodinový prémiový servis po 7 dní v týdnu. V případě opravy nebo požadavku na servis je i díky centrálnímu skladu náhradních dílů každý stroj rychle opět připraven k provozu.

„Se servisem, který společnost JUNKER poskytuje, máme velmi dobré zkušenosti,“ dodává pan Maxime Piquel, pracovník s dlouholetou praxí. „Týmy jsou okamžitě k dispozici, aby hledaly vhodná řešení. Všichni technici jsou velmi kompetentní a dokážou rychle pomoci. Nepřetržitou připravenost k zásahu a rychlou reakci nenabízí každý výrobce strojů. Společnost JUNKER je tím výjimečná.“

Světový hráč na trhu nabízí globální podporu

„Jsme velice spokojení. Uvádění strojů do provozu probíhá dobře,“ pokračuje pan Olivier Gantier. Z těchto výhod už skupina Renault těží také v jiných závodech ve světě, například v Brazílii, Rusku a Portugalsku. Projekt hybridního pohonu E-TECH dokazuje, že skupina Renault je se spoluprací se společností JUNKER velmi spokojená.

JUNKER QUICKPOINT: upínání převodových hřídelí pro hybridní pohony

Stroj JUNKER QUICKPOINT s nakládacím systémem upraveným podle požadavků zákazníka.

JUNKER QUICKPOINT: převodová hřídel pro hybridní pohony

Krátké doby výměn a přípravy, nejjednodušší montáž a optimální centrování převodové hřídele pro hybridní pohony ve stroji QUICKPOINT.

Produktový asistent

x
Drücken Sie Enter zum Suchen oder ESC zum Schließen

Vyžádejte si informace o produktu:

Anfrageformular

Dotaz

Referenční stroje pro výrobu na celém světě

Skupina Renault se spoléhá na stroje JUNKER v rámci svého projektu hybridního pohonu

Skupina Renault objednala v uplynulých dvou letech 45 brousicích strojů JUNKER a velkou část z nich využívá ve Francii, například v rámci aktuálního projektu hybridního pohonu (E-TECH) nebo při výrobě prototypů. Společnost Renault si je vědoma, že firma JUNKER je spolehlivým partnerem, který splňuje přesné požadavky zákazníka. S tímto projektem se zrodilo dlouhodobé a silné partnerství.

V důsledku celosvětové diskuse o pohonech automobilů a výrazného nárůstu odbytu nabývá projekt hybridního pohonu E-TECH společnosti Renault stále většího významu. Jádrem tohoto projektu je hybridní převodovka, která inteligentně kombinuje spalovací motor a elektrický pohon a má být součástí většiny modelů aut vyráběných skupinou Renault. Společnost Renault vyhodnocuje tuto koncepci jako mimořádně efektivní, protože oba pohony lze provozovat simultánně a lze využívat rovněž rekuperační systémy.

Na vývoji a výrobě této hybridní převodovky se podílí závod Renault v Cléonu nedaleko Rouenu a závod STA v blízkosti Lille. Tam se využívají hrotové brusky QUICKPOINT 3000 a JUMAT 3000. Stroje QUICKPOINT a JUMAT slouží v rámci výrobní linky k výrobě hřídelí převodovek, díly k broušení se do nich u společnosti Renault osazují shora centrálním nakladačem a v rámci tohoto projektu brousí tři různé typy hřídelí pro hybridní pohony.

Krátké doby taktu a doby pro seřízení stroje

Pokud jde o doby taktu a seřizovací časy stroje, jsou nároky velmi vysoké. Pan Olivier Gantier, technický vedoucí v oblasti broušení, uvádí: „Vyrábíme vysoký počet kusů s nízkým počtem pracovníků obsluhy strojů. Jeden pracovník obsluhuje 10 strojů. Proto musí být možné provádět seřízení stroje v nejkratší možné době. Například ruční výměna brousicího kotouče nepřichází v úvahu.“

Stroje JUNKER tyto vysoké nároky beze zbytku splňují. Pan Olivier Gantier říká: „Tyto stroje umožňují krátké doby seřízení strojů i krátké doby taktu. Kvalita a preciznost jsou na odpovídající úrovni, přesnost je velmi vysoká. Tyto stroje navíc nabízejí flexibilní koncepce, můžeme brousit až tři různé díly bez přeseřízení.“ Právě těmito znaky kvality přesvědčila společnost JUNKER firmu Renault. Rozhodujícími kritérii byly rovněž dlouholeté zkušenosti, spolehlivé dodací lhůty a dobrá technická podpora.

Kontaktní osoby znají francouzskou mentalitu

Jako hráč na globálním trhu nabízí společnost JUNKER svým zákazníkům kontaktní partnery v daných zemích, což je pro pana Oliviera Gantiera zárukou efektivní spolupráce: „Pro mě je to velmi důležité. Skupina Renault má své vlastní specifikace a požadavky. Komunikace musí zkrátka probíhat hladce, což v jazyce příslušné země funguje nejsnáze.“

Výroba prototypů pro skupinu Renault

Výroba prototypů se odehrává v hlavním francouzském závodě v Cléonu. Tam se společnost Renault rozhodla pro stroje ZEMA NUMERIKA G 1500 Plus a JUCRANK 6S 10-10. Oba tyto stroje generují referenční data pro sériovou výrobu v celosvětovém měřítku. Výsledky pak vytvářejí základ pro globální produkci v dalších závodech skupiny Renault. To, co dokážou referenční stroje JUNKER, se pak stává měřítkem pro efektivní výrobu v celém koncernu. Hrotová bruska ZEMA NUMERIKA brousí přírubu a čepy klikových hřídelí na jedno upnutí za použití brousicích kotoučů s korundem. Bruska nekruhových tvarů JUCRANK obrábí v jednom pracovním kroku jak hlavní ložiska, tak ložiska klikových čepů za použití CBN brousicích kotoučů.

Pan Olivier Gantier dodává: „Stroj ZEMA NUMERIKA dokonale doplňuje produktové portfolio společnosti JUNKER. JUNKER brousí s CBN, ZEMA s korundem. JUNKER dokáže nabídnout stroje pro veškeré procesy broušení.“

Flexibilní stroje umožňují rychlé změny

Jedním z ústředních požadavků společnosti Renault je flexibilita používaných strojů. Jako například při vývoji prototypů, vysvětluje pan Olivier Gantier: „Při náběhu sériové výroby nejsou geometrie dílů ještě přesně stanoveny, tyto parametry se dál vyvíjejí a na to musíme být s našimi stroji schopní reagovat.“

Stroje JUNKER mají díky své vysoké flexibilitě a rychlé reakci na změny široké spektrum využití. A to je pro pana Oliviera Gantiera důležité: „Musíme být schopní realizovat aktuální projekty 3- a 4válcových motorů, stejně tak jako projekty, které Renault plánuje v budoucnosti.“ Pan Maxime Piquel, který pracuje jako obsluha stroje již 16 let, hodnotí stroje JUNKER velmi pozitivně.

„S těmito stroji mám skutečně dobré zkušenosti. Jednoduše se ovládají a při změnách výroby se dají velmi rychle nastavit. To mi nesmírně usnadňuje práci.“

Rychlost a pohotovost

Protože u společnosti Renault běží stroje nepřetržitě, jsou požadavky na servis a zabezpečení výroby velmi vysoké. Firma JUNKER nabízí 24hodinový prémiový servis po 7 dní v týdnu. V případě opravy nebo požadavku na servis je i díky centrálnímu skladu náhradních dílů každý stroj rychle opět připraven k provozu.

„Se servisem, který společnost JUNKER poskytuje, máme velmi dobré zkušenosti,“ dodává pan Maxime Piquel, pracovník s dlouholetou praxí. „Týmy jsou okamžitě k dispozici, aby hledaly vhodná řešení. Všichni technici jsou velmi kompetentní a dokážou rychle pomoci. Nepřetržitou připravenost k zásahu a rychlou reakci nenabízí každý výrobce strojů. Společnost JUNKER je tím výjimečná.“

Světový hráč na trhu nabízí globální podporu

„Jsme velice spokojení. Uvádění strojů do provozu probíhá dobře,“ pokračuje pan Olivier Gantier. Z těchto výhod už skupina Renault těží také v jiných závodech ve světě, například v Brazílii, Rusku a Portugalsku. Projekt hybridního pohonu E-TECH dokazuje, že skupina Renault je se spoluprací se společností JUNKER velmi spokojená.

JUNKER QUICKPOINT: upínání převodových hřídelí pro hybridní pohony

Stroj JUNKER QUICKPOINT s nakládacím systémem upraveným podle požadavků zákazníka.

JUNKER QUICKPOINT: převodová hřídel pro hybridní pohony

Krátké doby výměn a přípravy, nejjednodušší montáž a optimální centrování převodové hřídele pro hybridní pohony ve stroji QUICKPOINT.