В центре внимания — тормозные диски с покрытием

Истирание тормозов, наряду с износом шин и сгоранием ископаемых энергоносителей, приводит к высокому загрязнению окружающей среды мелкими твёрдыми частицами, вызываемому эксплуатацией любого автомобиля - как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электрическим или гибридным приводом. Автомобильная промышленность нуждается в альтернативных подходах и технических решениях для уменьшения количества продуктов истирания тормозов.

За счёт использования твердосплавного покрытия на тормозных дисках в будущем появится технология серийного производства обычных литых тормозных дисков, которая позволит сократить выбросы мелкой пыли, образующейся в процессе торможения. Новая технология нанесения покрытия обеспечит высококачественную защиту тормозных дисков от коррозии и повысит их износостойкость. За счёт оптимальной системы нанесения покрытия в комбинации с тормозными колодками достигается оптимальная по своим тормозным качествам пара трения, а количество мелких твёрдых частиц сводится к минимуму.

Технология нанесения покрытия и шлифования

Предлагая инновационную технологию нанесения покрытия и шлифования тормозных дисков, JUNKER даёт решающий толчок развитию данной области.

После нанесения покрытия осуществляется высокопроизводительное шлифование тормозного диска с одновременной обработкой его параллельных сторон двумя шлифовальными кругами. Инновационная технология обработки обеспечивает абсолютную параллельность и высокую точность вращения без торцевого биения, а также минимизирует отклонение по толщине (DTV).

Преимущества

Минимальное время рабочего цикла в сравнении с конкурентами
Оптимальное решение "под ключ" для нанесения покрытия и шлифования
Высокопроизводительный процесс шлифования
Стоимость инструмента на один тормозной диск на базовом уровне
Высокая точность параллельности и вращения без торцевых биений
Минимальное отклонение по толщине (DTV)
Минимальные расходы на потребление рабочих сред по сравнению с продукцией конкурентов
Пониженное тепловыделение и минимальная деформация за счёт инновационной технологии шлифования
Цепь управления между установкой нанесения покрытия и шлифовальным станком