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Retificar virabrequins com a retificadora JUNKER

O virabrequim é a peça central de todos os motores. O virabrequim, com a ajuda das bielas, converte o movimento linear oscilante dos pistões em movimentos rotativos; o movimento rotativo propulsiona o motor e isso faz o veículo se movimentar.

Áreas de aplicação do virabrequim

O virabrequim é utilizado em todas as situações em que a energia e a força são convertidas em movimento rotativo. Portanto, sua área de aplicação é diversificada – vai desde motosserras, passa pelos automóveis chegando até os geradores a diesel dos motores de embarcações. As aplicações mais típicas são:

  • Motosserras
  • Compressores de refrigeração e outros
  • Geradores de energia
  • Cortadores de grama (a gasolina)
  • Carros de corrida
  • Aviões
  • Veículos ferroviários
  • Veículos a motor, como motocicletas, carros e caminhões
  • Motores de navios

Estrutura e tipos de virabrequins

Um virabrequim contém os seguintes componentes:

  • Mancal principal: Diâmetros cêntricos que definem o eixo de rotação do virabrequim.
  • Pino: Fixação da biela que converte a energia em movimentos rotativos.
  • Braços da manivela: Conecta o mancal principal aos pinos. 

Existem virabrequins forjados e fundidos. Os virabrequins forjados são fabricados com um complexo procedimento de forja e os virabrequins fundidos são moldados com metal líquido num molde. Os virabrequins também se diferenciam com base na quantidade dos cilindros. Há tanto virabrequins com 1 cilindro apenas, quanto os com doze, 14 ou até 18 cilindros. Existem virabrequins de poucos centímetros de comprimento, para motores pequenos, até virabrequins com 15 ou 16 metros, que são utilizados principalmente nos motores a diesel de embarcações.

Endereço:

Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH
Sede
Junkerstraße 2
77787 Nordrach
Alemanha