Коленчатый вал - это сердце любого двигателя. При этом коленчатый вал с помощью так называемых шатунов преобразует осциллирующее линейное движение поршней во вращательное движение, которое, в свою очередь, приводит в движение двигатель, а вместе с этим, разумеется, и автомобиль.
Области применения коленчатых валов
Коленчатый вал применяется повсеместно там, где энергия и усилие должны быть преобразованы во вращательное движение. Таким образом, их области применения чрезвычайно многообразны: от цепной моторной пилы и автомобиля до дизель-генераторов в судовых силовых установках. Типичные примеры областей применения:
- Цепные моторные пилы
- Компрессоры / холодильные компрессоры
- Генераторные агрегаты
- (Бензиновые) газонокосилки
- Гоночные автомобили
- Летательные аппараты
- Рельсовые транспортные средства
- Транспортные средства: мотоциклы, легковые и грузовые автомобили
- Судовые силовые установки
Конструкция и типы коленчатых валов
Коленчатый вал состоит из следующих компонентов:
- Коренные шейки: Концентричные диаметры, определяющие ось вращения коленчатого вала.
- Шатунные шейки: Базирующий элемент шатунов, которые преобразуют энергию во вращательное движение.
- Щеки кривошипов: Соединение коренных и шатунных шеек.
Имеются кованые и литые коленчатые валы. Кованые коленчатые валы производятся сложным процессом ковки, а литые коленчатые валы производятся из жидкого металла, залитого в форму. Коленчатые валы различаются и по количеству цилиндров. Коленчатые валы, начиная с 1-цилиндрового исполнения, могут иметь до двенадцати, а иногда и 14 или 18 цилиндров. При этом имеются коленчатые валы длиной в несколько сантиметров для маломощных двигателей, а также 15- или даже 16-метровые валы, которые применяются преимущественно в дизельных двигателях судов.
