Die Kurbelwelle - Das Herzstück jeden Motors

Höchste Präzision für jede Kurbelwelle

Ihre perfekte Bearbeitungslösung liefern wir

Vor- und Fertigschleifen von Kurbelwellen in allen Losgrößen ist auf unterschiedlich großen Maschinenplattformen der JUNKER Gruppe realisierbar.

Haupt- und Hublager (zylindrisch, konkav, ballig), Passlager sowie Flansch und Zapfen können in einer einzigen Einspannung geschliffen werden. Auch die Planflächen- und Radienbearbeitung ist möglich. Durch das Pendelhubschleifen in einer Einspannung und den produktiven Maschinenkonzepten werden maximale Genauigkeiten und schnelle Taktzeiten erreicht. Flexibler wird das Pendelhubverfahren durch die WK-Achse. Im μ-Bereich schwenkt sie während des Schleifens die Schleifspindel, an der schmale Schleifscheiben montiert sind.

Vorteil: Jedes Haupt- und Hublager kann mit einer eigenen Profilform versehen werden – mit Konizitätsausgleich und ohne Scheibenwechsel. Optimale Maßhaltigkeit und hohe Prozesssicherheit werden unter anderem durch Inprozess-Messungen gewährleistet.

Vor- und Fertigschleifen von Kurbelwellen

Aufbau und Arten von Kurbelwellen

Der Aufbau geschmiedeter und gegossener Kurbelwellen besteht aus verschiedenen Komponenten wie Hauptlager, die die Drehachse definieren, Hublager die die Energien in Drehbewegungen umwandeln und Kurbelwangen die zur Verbindung der Haupt- und Hublager dienen.

Kurbelwellen unterscheiden sich auch hinsichtlich Zylinderanzahl. Angefangen bei 1-Zylinder-Kurbelwellen gibt es Kurbelwellen mit bis zu zwölf, teilweise auch 14 oder 18 Zylindern. Dabei variiert die Werkstücklänge von wenigen Zentimetern für Kleinmotoren bis hin zu über 15 Metern große Kurbelwellen, die hauptsächlich in Motoren im Schiffsbau verwendet werden.

Kurbelwellen finden ihren Einsatz überall dort, wo Kolbenbewegung in Drehbewegung umgewandelt wird, die letztendlich den Motor und somit beispielsweise das Kraftfahrzeug antreibt.

Vielfältige Einsatzgebiete von Kurbelwellen: